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1198
ストップウォッチが開発、サーキットがデザイン、トロイ・ベイリスが証明
純粋で簡潔、ドゥカティスーパーバイクはレースバイクである。 明確で無駄のない姿は見る者すべてを魅了する。 パフォーマンス追及の結果があらゆるディテイルから見てとれる。
高められたテールエンド、コンパクトなフロント周り、シートカウル下のツインサイレンサー、片持ち式スイングアームといったドゥカティ独自のスタイルが、その高いエアロダイナミクスと運動性を強調している。 これにマシンの心臓テスタストレッタエボルツィオーネエンジンが加わり、静止時でさえも疾走しているかに見える究極のパフォーマンスバイク、ドゥカティスーパーバイクの完成となった。
1198には、ショーワ製43mmフルアジャスタブルフォークを採用、低摩擦酸化チタニウム処理を施したスライダーを採用したフロントサスペンションである。
1198には、トロイ・ベイリスが駆るワールドチャンピオンマシン“R”のエンジニアリングソリューションをダイレクトに投入。 2008年の世界スーパーバイクチャンピオンタイトルをトロイにもたらした、エンジンキャパシティからスペック、最新エレクトロニクスに至るまでのディテイルが、2009年ロードゴーイングモデルの1198に注ぎ込まれている。 これほどファクトリーライダーからのフィードバックが込められたプロダクションバイクは存在しないであろう。

848
ミドルウェイトスーパーバイク
848はいままでで最も印象的なミドルウェイトドゥカティスーパーバイクである。 例外的に軽量なドゥカティ伝統のシャシセットアップが、スムーズでスリリングなトルクデリバリーのLツインデスモを得て、ドゥカティスーパーバイクワールドに飛び込むのに最適なバイクが誕生した。
車重僅か168kg、機動性に優れる848は従前モデルと比べ20kgの軽量化と30%増のパワーを誇り、街中でのライドでもサーキットでのワンデイレースでも、ミドルウェイトを活かした印象的なパフォーマンスを発揮する。 以上の驚くべきアドバンテージは、ドゥカティのバイクの細部にわたるリファインとツインシリンダーテクノロジー追及の長い歴史から生み出されたものである。
能力あふれる848には水冷Lツインデスモドロミックエンジンを搭載、134HP(98.5kW)/10,000rpmの出力と、9.8kgm/8,250rpmの大トルクを誇る。
(記載のスペックは伊本国仕様の数値です。)