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１１９８
ストップウォッチが開発、サーキットがデザイン、トロイ・ベイリスが証明
純粋で簡潔、ドゥカティスーパーバイクはレースバイクである。 明確で無駄のない姿は見る者すべてを魅了する。 パフォーマンス追及の結果があらゆるディテイルから見てとれる。
高められたテールエンド、コンパクトなフロント周り、シートカウル下のツインサイレンサー、片持ち式スイングアームといったドゥカティ独自のスタイルが、その高いエアロダイナミクスと運動性を強調している。 これにマシンの心臓テスタストレッタエボルツィオーネエンジンが加わり、静止時でさえも疾走しているかに見える究極のパフォーマンスバイク、ドゥカティスーパーバイクの完成となった。
１１９８には、ショーワ製４３ｍｍフルアジャスタブルフォークを採用、低摩擦酸化チタニウム処理を施したスライダーを採用したフロントサスペンションである。
１１９８には、トロイ・ベイリスが駆るワールドチャンピオンマシン“Ｒ”のエンジニアリングソリューションをダイレクトに投入。 ２００８年の世界スーパーバイクチャンピオンタイトルをトロイにもたらした、エンジンキャパシティからスペック、最新エレクトロニクスに至るまでのディテイルが、２００９年ロードゴーイングモデルの１１９８に注ぎ込まれている。 これほどファクトリーライダーからのフィードバックが込められたプロダクションバイクは存在しないであろう。
８４８
ミドルウェイトスーパーバイク
８４８はいままでで最も印象的なミドルウェイトドゥカティスーパーバイクである。 例外的に軽量なドゥカティ伝統のシャシセットアップが、スムーズでスリリングなトルクデリバリーのＬツインデスモを得て、ドゥカティスーパーバイクワールドに飛び込むのに最適なバイクが誕生した。
車重僅か１６８ｋｇ、機動性に優れる８４８は従前モデルと比べ２０ｋｇの軽量化と３０％増のパワーを誇り、街中でのライドでもサーキットでのワンデイレースでも、ミドルウェイトを活かした印象的なパフォーマンスを発揮する。 以上の驚くべきアドバンテージは、ドゥカティのバイクの細部にわたるリファインとツインシリンダーテクノロジー追及の長い歴史から生み出されたものである。
能力あふれる８４８には水冷Ｌツインデスモドロミックエンジンを搭載、１３４ＨＰ（９８．５ｋＷ）／１０，０００ｒｐｍの出力と、９．８ｋｇｍ／８，２５０ｒｐｍの大トルクを誇る。
（記載のスペックは伊本国仕様の数値です。）
